福斯柴油車排放造假 消基會批政府慢半拍

福斯柴油車排放造假 消基會批政府慢半拍

福斯汽車Volkswagen爆發廢氣排放造假醜聞,全球須召回檢修車輛多達1,100萬輛,而全台問題車也超過1萬7千輛。消基會痛批,事發至今福斯汽車尚未有任何補償或賠償方案,也未見政府積極突檢各廠牌柴油車廢氣排放量是否超標。 依據「汽車買賣定型化契約應記載事項及不得記載事項」,汽車應符合交車時的環保、道路交通安全及耗能等相關法令規定標準,車輛未達規定標準而能改善者,買受人得訂定相當期限催告出賣人改善,逾期未改善或不能改善得解除契約。 消基會表示,車商不能改善廢氣排放標準,可歸責於車商不能履行與消費者契約,所以消費者若已支付訂金但尚未交車,除可解除買賣契約外,尚得依民法請求車商加倍返還定金。 福斯柴油車加裝特殊軟體於廢氣檢驗時作弊事件,自9月18日在美被發現後,行政院環保署曾於9月23日突襲檢查福斯並查獲問題車,卻未對車商提出具體要求,遲至10月5日才發稿聲明。 聲明內容提到,除將依法撤銷涉及排氣造假車款相關引擎族排氣審驗合格證明,並進行新車抽驗及中古車調查測試,疑似虛偽不實部分將移請檢調調查;同時要求福斯提供受影響車輛及車主名單,即日起召回問題車進行改正,比照國外做法補償國內車主。 對此,消基會痛批,政府應變能力明顯不足,目前台灣尚無國外大學研究機構的設備,難以準確測試廢氣排放量,目前進口車只須「形式認證」,但柴油車排放污染,卻是由全民共同承擔。 而福斯集團新任執行長穆勒已宣布,將於2016年1月起召回所有問題柴油車款,並免費完成檢修。消基會認為,台灣應比照處理,同等對待國內消費者,並呼籲其他業者,應全面檢測柴油汽車的廢氣排放量是否符合規定,針對檢驗標準與儀器設備應建立把關、品管標準,以維繫商譽。