十年內實現無人車夢想 就靠這3件事

Yahoo奇摩股市

作者：陳唯泰

【疲勞駕駛很危險】

這一次的元旦連假，適逢長輩過六十大壽，於是決定全家南下高雄幫長輩慶生。由於以往出差高雄都是坐高鐵，差旅費都是報帳，實報實銷，因此對於金額沒有特別大的感受，直到這一次，才驚覺一趟台北高雄來回，一個人需要花費近三千元，若是四口之家，可能就需要超過一萬元的花費，於是我當下決定開著我心愛的老爺車前往高雄，待一天之後再兼程北上。

為了避免塞在路上的風險，我決定凌晨二點從台北出發，一來路況較好，二來也可以享受到國道夜間不收費的好處。一如預期我在早上六點前後抵達高雄，（途中還在台南永康喝了一碗牛肉湯、魚皮羮），回程也是開夜車四小時回到台北。雖然平安到家，但隔天卻是一整天的腰酸背痛兼頭暈眼花（我不再是春風少年兄了…哭哭）。這時心想，如果自己的車子是霹靂車就好了！(又再一次透露自己的年齡…)。

【無人車就快要美夢成真】

90後的年輕人可能不知道霹靂車的神奇，簡單地說它就是一輛可以聽從主人命令的自動車，載著主人到任何地方。小時候都認為擁有一輛霹靂車是個遙不可及的夢想，但是從這一次的美國CES展，我發現無人自駕車很有可能在有生之年「美夢成真」。

我到底觀察到什麼呢？這三件事值得跟大家分享：

各家大廠紛紛投入：除了大家直接想得到的Google、Uber、Tesla、Apple之外，美國GM、飛雅特、福特、德國賓士、寶馬(BMW)、奧迪(Audi)、日本本田(Honda)、南韓現代、起亞等汽車廠，都已經如火如荼地投入開發，另外英特爾、Nvidia、瑞薩等晶片大廠，都推出了無人自駕車相關的晶片；如果想要找一個比無人自駕車還要吸引各家大廠投入人力、物力的新科技產品，我想短時間大概不容易吧！

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物聯網的應用：要讓無人自駕車更順暢的上路，物聯網的技術是不可或缺的一環。舉凡車子跟交通網路，或是車子跟車子之間的聯繫，都需要物聯網(IoT)的技術，在4G、5G網路環境日漸成熟之後，ADAS系統逐漸滲透到各式車輛之後，無人自駕車的行駛將更具有優勢。

人工智慧(AI)技術的發展：除了物聯網之外，有很多即時的資訊判讀，必須依靠車內的晶片組系統運算，無法讓資料送到雲端伺服器計算之後再回傳給汽車。因此利用人工智慧讓無人自駕車更聰明學習判斷臨時發生的突發狀況，將是保護人們的最後防線。

由以上幾項關鍵技術看來，無人自駕車的確不是無中生有，反而是經過了多年，在各式各樣的技術發展成熟之後，才孵化出來的夢想。它的商機可能遠大於機器人，因為機器人不會家家戶戶都有，但是汽車卻是幾乎家家戶戶都需要的交通工具(尤其是歐美國家)。所以下一世代的科技新品、殺手級應用，我想無人自駕車勝出的機會很大。

【科技大廠成了台廠的敲門磚】

商機很大，台廠有沒有辦法分到一杯羮呢？我只能夠說是：「人人有機會，但個個沒把握」。因為無人自駕車有著汽車領域的高門檻，也有著高科技的技術障礙，要有核心技術才會搶到真正的商機。如果是要走傳統的車廠路線，那光是認證可能就要等個五年、八年。所以不少台廠想藉由科技大廠來切入，英特爾就是一個跳板。

在PC產業勢微之後，英特爾就一直想要東山再起，汽車市場便是它想染指的一塊大餅。去年底英特爾就取得地圖商Here 15%的股權，替切入無人自駕車計畫搶下一張門票。

除了英特爾之外，Nvidia也是另一塊台商切入無人自駕車的敲門磚，因為目前在AI人工智慧晶片組的開發，Nvidia算是拔得頭籌，它們所開發出來的晶片組在此次的CES展吸引了眾人的目光，但事實上早在半年前，Google、賓士、Volvo就已經找上它們合作自駕車了。

乍看之下，台廠的商機都是間接而且不明顯的，但還是有一些脈絡可尋。例如：影像感測、鏡頭、網通、雷達、載板、高階封裝等，建議大家可以慢慢地朝這一個方向探索，因為快則五年，慢則十年，我相信無人自駕車就會正式進入人們的生活了。

表、無人自駕車概念股

金寶(2312)

啟碁(6285)

中磊(5388)

明泰(3380)

偉詮電(2436)

IET-KY(4971)

同致(3552)

怡利電(2497)

華晶科(3059)

原相(3227)

宏致(3605)

創意(3443)

車王電(1533)

神達(3706)

宜鼎(5289)

長天(3431)

鼎天(3306)

佳邦(6284)

凌陽(2401)

聯亞(3081)

瑞昱(2379)

台積電(2330)

日月光(2311)

資料來源：CMoney選股勝利組(依三大法人買賣超排序)

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作者簡介：

從事金融證券業超過12年，合格證券分析師，現於CMoney全曜財經擔任顧問、財經主筆，並且是證基會以及中正社區大學講師。

投資首重總體經濟的多空循環，並結合基本面選股與技術面操作；認為「擇機入市」才是股市投資的獲利法門。目前有2本著作：「相信我，你的錢賺不完」、「台股股民曆」。

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