最賺錢的京滬高鐵：年收入將突破300億元！

2018年12月5日，原國家工商行政管理總局將中國鐵路總公司正式更名為“中國國家鐵路集團有限公司”，這標誌這鐵路公司制改革最後一步完成，為京滬高鐵的下一步運營提供了支撐。中國鐵路總公司指出，從2019年1月5日起全國鐵路將實施新的列車運行圖，鐵路客貨運輸能力顯著提升。有資料顯示，高鐵運輸能力較調圖前提升月9%，其中長三角編制的旅客列車運行線1007對，客運運力將創新高。此外，有數據顯示，2018年11月，國家鐵路旅客發送量高達24465萬人次，同比增長9.5%。其中，動車組旅客發送量增速加快，全月發送15542萬人次，同比增長15.9%；全路有17個鐵路局集團公司客運量實現同比增長，當中中國鐵路昆明、成都、西安局集團有限公司同比增幅逾20%。據了解，京滬高鐵從2011年6月開始運營，連接北京、上海兩大超級樞紐。截至2016年6月末累計發送旅客8.25億人次，佔全國高鐵客運量約10%，成為我國最繁忙的鐵路客運線路。2018年6月30日，京滬高鐵已安全運營2558天，累計開行列車76.7萬列、年均增長21.3%；累計運送旅客突破8.25億人次、年均增長24.6%。2018年上半年，平均每日開行列車472列，全線運送旅客9074.1萬人次，較2017年同期增加738.8萬人次、增長8.9%，高速列車最小追蹤間隔4分鐘。有分析師表示，京滬高鐵的客運收入峰值或在409億元，其盈利仍將加速上行。同時，據中信證券研報指出，按照里程折算為京滬高鐵全程，時速300-350公里的高鐵折合為97.5對，時速250公里的動車組折合為3對。如全部更換為16編組的列車，以目前列車開心計劃，在80%的客座率情況下預計收入峰值能達到409億元。