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搶救八仙傷患! 敷料工廠緊急趕貨

非凡新聞影音
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全台前三大市佔的敷料廠，遠東集團旗下的亞東創新公司，總計捐出六萬片敷料，董事長徐旭東親自指揮調度敷料供應，目前正在趕工補貼庫存，帶您直擊敷料的生產線！

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    【財訊快報／記者何美如報導】昇達科(3491)低軌衛星首季營收占比翻倍達32.8%，推升毛利率達45%創歷年同期新高，每股盈餘1.23元。經營階層指出，低軌衛星除了A客戶提高對外採購比重，B客戶去年底也針對獨家供應產品與公司簽訂四年長約，非獨供產品今年也陸續通過認證拿到訂單，今年訂單比去年看到多一倍，將躍升最大客戶，目前在手確定出貨訂單已上調至6.6億元，未來不排除再上修，推升全年營收年增率衝四成，毛利率力守五成大關。昇達科第一季傳統淡季，營運淡季不淡，合併營收4.34億元，年增2%、季增6.3%，毛利率45%，創歷年同期新高，優於去年同期40%，略低於去年第四季46%，稅後淨利7,756萬元，年成長四成，每股盈餘1.23元。其中，3月營收1.847億元，毛利率高達49%，每股盈餘0.67元。低軌衛星占比提升到32.8%，比去年的15%翻一倍，位居四大產品線占比最高，其他三項產品線分別為5G/4G回傳網路、射頻天線、網路工程，占比分別為26.4%、27.5%、13.3%。董事長陳淑敏表示，昇達科產品認證順利，訂單也已經在手，對2024年業績掌握度高。A客戶因為成本及產能壓力，從廠內自製

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    【財訊快報／記者戴海茜報導】台灣保時捷2024年第一季銷售1409台，創新高，年增19%，各車型系列均增長，其中SUV車型的需求仍然強勁，Cayenne更是寫下82%的成長幅度。受到市場對即將推出的純電版本的高度期待，Macan的接單數量也大幅成長，年增126%。電動跑車Taycan車系繼續保持其受歡迎的程度，年成長22%，其中Taycan Cross Turismo CUV的成績尤為強勁，年增76%。此外，經典的911跑車較去年同期成長一倍。至於中置引擎跑車718車型則年成長29%。值得一提的是，與去年相比，718 Boxster的接單數量翻四倍。Panamera在近期上市後，接單數量也增加24%。全球來看，保時捷2024年第一季全球交付7萬7640台，相較去年同期下跌4%。保時捷全球銷售及行銷執行董事會成員Detlev von Platen表示，六款車系中，2024年保時捷將針對其中四款進行大幅更新，其中包括全電動的Macan、新款Panamera、Taycan與新款911。儘管新車型發表數量增加及北美市場監管要求導致交付延遲，加上中國市場仍然充滿挑戰，但保時捷交車數量仍持續維繫穩

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    【時報編譯柯婉琇綜合外電報導】特斯拉將於美東時間4月23日周二盤後公布第一季財報，料將成為市場關注焦點。 因面臨需求下滑和競爭加劇，今年以來特斯拉股價崩跌逾40%，市值跌破5000億美元大關，甚至被瑞銀從「科技七巨頭」中除名，並另提出「科技六巨頭」（Big 6 TECH+：微軟、蘋果、亞馬遜、Alphabet、Meta和輝達）族群。 據彭博社所做的預測調查，分析師預估特斯拉第一季營收為223.1 億美元，不及去年同期的233.3億美元，將是4年來營收首次衰退。分析師預估特斯拉第一季營業利益年減40%，為14.9億美元，預估經調整後每股盈餘為0.52美元，亦較去年同期大幅放緩。 特斯拉過去兩季的營收和每股盈餘表現均落後市場預期。 在特斯拉發布季報時，投資人料將關注以下重點： ●在特斯拉祭出更多降價行動後，其電動車需求將成為財報觀察重點。特斯拉在本月初公布第一季全球交車量為38萬6,810輛，遠低於分析師預估的44萬9,080輛；第一季產量為43萬3,371輛，亦低於分析師預估的45萬2,976輛。 ●最近的報導指出特斯拉將暫停新一代平價車款Model 2的發布。儘管執行長馬斯克已經出面駁

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  • 【線束龍頭闖全球2】化解地緣政治風險　貿聯一招笑納國際版圖

    地緣政治風險逐年攀升，連帶著線束產業的供應鏈也出現轉變，各廠商開始從多供應商追求最低價格得更買趨勢，走向選擇少供應商，但能服務多地區、多類型產品為選商條件做為基礎。基於這樣的背景，貿聯啟動「Local for Local」策略做因應，量身打造當地策略，同時接下來也會把重點放在北美，滿足客戶需求。

  • 長榮家族爭產！涉「內線交易」挨告　張國華：配合調查

    台北市 / 張士奎 盧以馨 報導 長榮集團爭產風波，持續延燒！過去被認為是張國煒委任律師的林文鵬，今(22)日下午到台北地檢署，控告長榮海運董事張國華和柯麗卿，去年6月19日得知董事會決議處分長榮航空股票，會影響海運股票價格，張國華在重大訊息公布之前，就買進超過9.8萬張長榮海運股票，涉及內線交易，以當時股票價格跟持股來算，不法獲利高達21億元。對此，張國華發出聲明，購買長榮海運股票，是基於對海運事業的熱情，也沒有賣出計畫，兄弟紛爭不要「波及無辜」。律師林文鵬說：「張國華柯麗卿違反證券交易法，內線交易的犯罪行為，來台北地檢署提出刑事告訴。」長榮海運小股東，同樣是律師的林文鵬，二度到台北地檢署提告，繼上次控告長榮集團長子張國華背信後，這次更拿出證據，指控大哥張國華違反內線交易。律師林文鵬說：「張國華柯麗卿身為長榮海運的董事，在112年的6月19日，就知道這個重大資產處分案，112年的8月14日公開前，竟然在112年的6月30日，進行了數量高達幾十萬張，長榮海運股票交易的內線交易行為。」原來去年6月19日，長榮航空董事會，決議處分長榮航空股票重大交易，此舉影響「海運」股價，張國華搶先在6月底，買進9萬8千多張海運股票，同一天，旗下公司巴拿馬長榮國際，更賣出近17萬張海運股票，買方疑似都和張國華有關，直到同年8月14日，長榮海運才發重訊處分航空股票，林文鵬質疑，這涉及上百億元內線交易，犯罪所得將近21億。財經專家蔡玉真說：「未來在遺囑確認張國煒勝訴之後，這段期間所做的交易，我想這也是他準備反擊，準備追討的一個明細。」星宇航空創辦人兼現任董事長張國煒(2022)說：「本來我們大家都是一家人。」曾經張國煒喊話都是一家人，但卻有股東主張張榮發遺囑，應該由張國煒，接任長榮海運公司總裁，再度引發家族茶壺內風暴。面對股東控訴，張國華發聲明反駁，購買長榮海運股票，是基於對海運事業的熱情，至今沒有賣出也沒有賣出計畫，兄弟紛爭不要波及無辜，全力配合司法調查。這次林文鵬再度控告，張國華、柯麗卿涉及內線交易，更懷疑有共犯涉案，背後是否又是張國煒再出招，從遺囑到股權，長榮兄弟爭產戰火持續延燒。 原始連結

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