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中國超級高鐵以速度引領全球 時速有望達1500公里

中國高鐵又向前邁進一大步了。據媒體報道,6月19日,西南交通大學首席教授張衛華在2018年世界交通運輸大會“高速鐵路技術發展論壇”上稱,中國版超級高鐵將採用“高溫超導磁懸浮+真空管”技術,並開始探討時速1500公里的可行性。 截止2017年年底,中國高速鐵路運營里程達2.5萬公里,約為世界高速鐵路運營總里程的三分之二,設計速度最高為每小時350公里至每小時380公里,上線運營列車達5200列,由此可見中國已成為名符其實的高鐵大國。 隨著日本、美國等發達國家磁懸浮技術的快速發展,速度儼然成為高鐵最大的競爭點之一。馬斯克在2013年首次提出“超級高鐵”的想法,按照設想,利用真空管道來建設的“超級高鐵”,理論上其時速可達每小時1207公里。張衛華表示,“磁懸浮+真空”創造出來的低阻運行環境,能有效提升未來高鐵的速度。目前世界上時速最快的真空高溫超導磁懸浮比例模型車試驗線,正在成都搭建,預計2018年底前將建成並投入試驗測試。 據了解,這條試驗線特制管道直徑4.2米、長140米,將在低氣壓環境中測試,屆時實驗車車底佈滿特製的高溫超導材料,依靠液氮形成的低溫,達到超導和磁懸浮效果,懸浮高度10毫米,可承重200公斤,測試時速最高可達每小時400公里。而目前美國同類型“超級高鐵”的試驗時速只有每小時387公里,由美國Hyperloop One公司開發。張衛華透露,2018年9月,國家或將批准“多態耦合軌道交通動模試驗平台”,專案從開始實施到建成歷時約31個月。按這個進程,我國最快可以在2021年4月,就能達到1500公里試驗時速,再次以速度領先全球高鐵。