10 年前，台灣曾是「電池王國」，產值名列全球第三大，僅次日本、韓國。在當時，全球知名的科技廠，如惠普(HP)、戴爾(Dell)、蘋果(Apple)，以及台灣電腦廠宏碁、華碩，筆電電池訂單幾乎都下在台灣，但近10年來，中國電池廠崛起，吃掉全球的電池市佔，台灣只剩不到10%，更不用說當手機取代筆電，連瘋迷全球的IPhone高過6成的訂單，都是讓中國的電池廠提供。近年夏季尖峰用電已出現供電不足的壓力，科技部宣佈將利用現有的技術，加速能源轉型、效率進化，促進發展再生能源、儲能與智慧電網等技術，除了希望能夠紓解國內短中長期供電吃緊困境，也另外帶來國內電池產業鏈升級的轉機。

國內電池儲能4應用領域

1. 新能源汽車

根據相關統計，截止2016年我國新能源汽車累計保有量約為100萬輛，估計2020年新能源汽車產銷達到200萬輛，也就說明從從2017年到2020年要完成100萬輛產銷，也就意味著其中的主要部件鋰離子電池又將面臨一輪大發展。

1. 尖峰電力調配

我國儲能的另一個應用大戶就是電力行業。從傳統角度來說，電力就是發電則與用電則兩方，而儲能系統的介入將使得這個「兩方」生態變為「三方」生態。例如：工商業用電戶在谷電時間對儲能充電，然後等到峰電時間使用儲能電量以達到低用電成本的一種模式。

1. 太陽能發電與風力發電有效利用

大規模的發展新能源電力後出現了一個暫時解決不了的痛點，那就是嚴峻的棄風限電問題，主要原因是相比火力發電，風力發電、太陽能發電更是受到大自然條件的影響及限制，在這樣的狀況下，直接降低了新能源發電的電力質量，過度輸入電網會影響電網的穩定性。如果在這樣的發電系統上使用儲能技術，就可以透過系統自動調節儲能的電力來調節太陽能發電、風力發電在電網的輸電量。在限電率高的地區可以對儲能系統充電，然後再儲能系統中送電至需要電力的地方。

1. 備用電池

隨著移動、聯通和電信4G/5G 通訊基站快速建設,基站備用電源市場快速增長，2015年國內UPS後備電源新增容量達到2.6GWh。我們假設按照標配8小時的備用時間測算，不完全統計，截至2015年國內UPS後備電源累計裝機容量超0.77GW，年新增容量0.25GW。

13檔燃料電池概念股

若說到新能源汽車，外界直覺會聯想純電動車和混合動力車，不過，近日關於「氫燃料電池」的消息越來越多，顯見這產業發展狀況已經開始受到外界關注。

世界「新電池」應用

氫燃料電池為高效率、潔淨、多元化能源使用，可應用於車輛動力、分散式發電、3C資訊產品電源等，透過氫與氧的直接電化學反應發電，是電解水的逆過程，能量密度高、噪音低、無污染，發電反應最高溫度不超過100℃，不産生氮氧化合物，唯一的排放物質只有水，是真正的“零排放”。

中車集團唐山機車車輛有限公司（簡稱中車唐山公司）曾經在1881年造出中國第一部蒸汽火車「龍號」，而如今，經過4年多的研發，中車唐山公司突破了燃料電池、超級電容混合動力牽引和控制等核心技術，研發出的新型有軌電車完全取消集電弓和接觸網，達到污染物「零排放」和全程「無網」運行，這輛電車最高時速可達70公里，最大載客量為336人，行駛過程中完全不會排放任何污染物，「唯一排放只有水」是節能環保的新能源有軌電車。

長期來看，節能環保是全球趨勢，氫燃料電池汽車則可望成為下一個產業，這塊市場應有不同凡響的規模與價值。

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作者：AA
現職CMoney全曜財經專職寫手。大學期間參加過股票交易競賽，自此發展出對投資的興趣。工科背景的我，努力學習金融領域，希望未來在交易市場上能夠闖出一片天，並幫助對此方向有興趣的朋友！