陸汽車銷售慘!傳業界提議車輛購置稅砍半、惟遭否認

2018年10月12日 下午2:40

MoneyDJ新聞 2018-10-12 14:39:30 記者 郭妍希 報導

中國今(2018)年汽車銷售慘淡、市場恐出現睽違數十年的萎縮困境,傳出大陸最大汽車流通協會已向政府提出要求,希望能將車輛購置稅砍半。不過,這項消息已經遭到官方否認。

路透社11日引述熟知內情的消息人士報導,中國汽車流通協會(CADA)已在9月向中國財政與商務部門提交建議,希望能將10%的車輛購置稅削減一半,以便提振汽車銷售量。CADA在中國頗具影響力,之前幾年的提議,是北京制定汽車政策的重要參考。中國上次是在三年前削減車輛購置稅,當時促使汽車銷售量飆升。

消息人士指出,商務部官員曾在本週跟車商會面,討論要如何提振汽車市場,辦法也包括削減購置稅,顯示中央政府已在考慮相關措施。

第一財經隨後援引CADA的回應報導,上述消息不實。不過,據一財報導,該協會透露此前確實向國家發改委提交報告,針對目前形勢,提出了調整二手車稅收政策等三點建議。國辦也於傍晚印發完善促進消費體制機制實施方案,其中表示,將繼續實施新能源汽車車輛購置稅優惠政策。

CNN報導,福斯(Volkswagen)甫於10月9日公布,中國汽車銷售量9月份下滑了接近11%。通用汽車(GM)第三季的中國汽車銷售量也萎縮15%。另外,Jaguar Land Rover則在9月的中國汽車銷售量大減46%後,將英國廠房關閉兩週。

外國車廠受到的衝擊似乎最大。根據中國汽車工業協會(CAAM)的統計,8月份期間,美國車款的銷售量年減20%之多,比中國競爭車款的減幅高出一倍以上。

上海顧問機構Sino Auto Insights主管Tu Le說,由於Jaguar Land Rover、GM等車廠,在中國向來以打造耗油量高的汽車著稱,在燃料價格近期上揚的環境下,這些品牌的車輛自然較不受消費者歡迎。

不只如此,雖然多數西方車廠都在中國設廠、躲避高額關稅,但部分豪華車品牌,依舊從海外進口高價車種,也因此受到貿易戰衝擊。戴姆勒(Daimler)即在6月警告,中國對美製SUV開徵的新關稅,恐衝擊該公司利潤。BMW則在7月表示,從美國進口至中國的SUV售價必須調高。

特斯拉(Tesla Inc.)也在10月2日發布2018年第3季汽車生產與交車報告(見此)時表示,中美貿易關係緊繃,導致中國對特斯拉汽車加徵了高達40%的進口關稅、遠高於其他進口車的15%。北京當局會對中國本土製電動車提供相當於建議售價(MSRP)15%以上的現金補貼,特斯拉卻無法享有這項優惠。

若將海運成本、進口關稅都計入,特斯拉電動車的生產成本,會比直接在中國生產同一輛車,貴上55-60%。由於中國至今仍是全球最大的電動車市場,特斯拉面臨的競爭也因此變得更具挑戰。為了解決這樣的問題,特斯拉決定加快上海工廠的興建速度。

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