機捷概念股一籮筐，但法人最鍾愛的只有1檔

文：陳唯泰

【機場捷運，千呼萬喚始出來】

就在今年的農曆春節前夕，交通部傳出機場捷運即將通車的消息，這個消息對一般人來說，可能就只是「以後去機場可以比較方便」這樣子而已，但這對於我這個土生土長的中壢人來說，內心卻有著莫名的感動。

【蓋了20年，終於通車了】

到底是感動什麼呢？因為機場捷運在我學生時代就說要興建，從1996年由民間公司投標，一開始計畫採取BOT方式，無奈長生公司及其母企業長億集團傳出資金週轉與融資困難的問題，遂於2002年12月31日終止合約；原本交通部要交由中華工程接手，但因為設計規劃與台北縣政府大大不同，加上地方勢力介入，中華工程也宣佈放棄，最終政府決定收回自建。之後的一波三折我也不多說明了（例如：雙子星案、機場機電系統標案等），有興趣的朋友可以自行google一下。

【重大交通建設，帶動工商活動】

中壢市在過去最繁華的時候曾經有一家遠東百貨及二家SOGO百貨，中央西路視為百貨業的一級戰區。不過中壢工業區在過去二十年當中，逐漸被新竹科學園區取代，使得人口呈現外移，原本的三家百貨公司僅剩下一家，中央西路連接火車站的精華區也空出了許多店面。雖然高鐵青埔站開通，但因為距離市中心過遠，對於商業活動的幫助不大。

不過在今年過年期間，我發現老家旁的中壢夜市人潮變多了，靠近火車站商圈也有不少新的店家陸續進駐，已經有略略感受到商業活動的復甦了。雖然我只看到中壢市的變化，但我相信在重大建設完成之後，所帶動的經濟復甦，絕對不只是在中壢而已，其他地區如新北市新莊、三重、泰山、林口等，都有類似的質變在發生。以林口為例，我的同事跟我說明顯感受到店租在漲，也就是說店面的需求在增加，這就是一個最好的例子。

【資產價格攀升】

雖然報章媒體報導，房地產的移轉棟數在下滑，看衰房地產的人持續喊空，但我認為區域性的差異是很大的，也就是說過去炒高的區域如板橋、淡水、三峽，這次修正的時間可能拖長(但不一定幅度大唷～)，其他有交通建設加持的地區，不僅土地資產抗跌，甚至還有漲價的可能。因此，機場捷運線周遭的資產及營建開發商，有機會受惠。

表、機場捷運概念股

冠德(2520)

長虹(5534)

勤益控(1437)

大洋(1321)

南染(1410)

遠雄(5522)

味王(1203)

亞昕(5213)

三洋電(1614)

榮運(2607)

厚生(2107)

新纖(1409)

資料來源：選股勝利組

【營建股認同度較高】

如果從法人買賣超的角度來看，似乎營建股的認同度較高。這個原因在於營建股的房屋出售有收入及獲利，但是光是擁有土地而不去開發，也不去做買賣，對於股東而言，沒有實質的好處，換句話說炒題材的成份較大，也因此當股價在走高時，法人的動作是以賣超居多。

而營建股的部份，有些個股因為有實質的建案，可以在未來二年推出或是銷售，再加上股價淨值比低，容易得到法人的認同。例如：冠德(2520)，在龜山A8、林口A9、桃園A19、新莊副都心A4、三重站A2等，都有自建案或環球購物中心卡位，可以說是本次機捷通車的當然受惠者，也是法人最鍾愛的營建股。另外遠雄(5522)在3月即將推出在體育大學A7站附近，總銷91億元「新未來」案，也是另一個值得留意的標的。

表、車站站名及位置一覽表

資料來源：桃園市政府捷運工程處

圖、機捷路線圖

資料來源：桃園市政府捷運工程處

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作者簡介：

從事金融證券業超過12年，合格證券分析師，現於CMoney全曜財經擔任顧問、財經主筆，並且是證基會以及中正社區大學講師。

投資首重總體經濟的多空循環，並結合基本面選股與技術面操作；認為「擇機入市」才是股市投資的獲利法門。目前有2本著作：「相信我，你的錢賺不完」、「台股股民曆」。