〈分析〉汽車冷卡車夯!為何美國車市出現兩樣情?

2019年5月20日 下午6:50

美國近年的車輛銷售已回到金融海嘯之前的水準,然而,細看車輛銷售的種類,卻出現很大的差異:汽車銷售量在 2016 年後,已出現趨緩的現象,然而卡車的銷售仍維持高檔,這背後的原因在哪裡呢?

觀察汽車與卡車的銷售佔整體車輛銷售比重,可以發現,自 2013 年左右開始出現很大的分歧: 卡車佔比由原先的五成跳升至七成,創下近年來的高水準;相對的,汽車銷售佔整體比重卻大幅下滑,只剩下三成左右。

藍:卡車銷售比重 橘:汽車銷售比重 柱狀:油價 資料來源:Zerohedge
藍: 卡車銷售比重 橘: 汽車銷售比重 柱狀: 油價 資料來源: Zerohedge

許多人認為,自 2016 年開始油價的緩步墊高,是影響汽車銷售的原因之一。然而這期間油價漲幅其實並未過大,且觀察 2018 年底油價出現下跌後,汽車銷量不增反減,顯示兩者之間正相關性可能不高。

資料來源:紐約聯儲銀行
資料來源: 紐約聯邦準備銀行

此外,在汽車銷量下滑的同時,汽車貸款的違約率正創下新高。根據紐約聯邦準備銀行統計,拖欠汽車貸款的借款人數目,達到 2010 年底以來前所未見的水準。違約率也已逼近 5%,接近 9 年新高。顯示,除了短期車價上漲的原因之外,此前美國利率的提高,帶動美國汽車貸款成本上升,也影響到民眾進一步購買汽車意願,才是衝擊車市的主要原因

相反的,在這幾年利率提升的環境下,卡車的銷售量卻不停攀高,成長背後的重要推手,可能來自於電子商務的崛起。

根據美國人口普查局 (Census Bureau) 統計,今年第一季美國網路零售占整體零售銷售比重已達 10.2%,在不到 20 年的時間裡,翻了 10 倍以上。而電子銷售最倚重的即為物流運輸業。在美國物流運輸當中,有超過七成以上的貨物,是倚賴著卡車來送貨。

先前福特汽車 (F-US) 也表示,今年第一季北美汽車銷量優於預期的暢旺,主要來自卡車強勁銷售的推升。因此,過往在實體銷售的時代中,已扮演要角的卡車,預期在電子商務盛行的趨勢下,未來仍將是經濟成長重點。

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