【財訊快報／陳品親報導】中聯資(9930)董事會宣布，將對越南子公司增加投資2,040萬美元，中聯資說明，此次資金用途為設置爐石研磨廠，預計2-3年內完工，屆時將提升公司整體毛利率，為營運增添新動能。法人預估，明年越南廠貢獻可望提高，看好明年營收將突破70億元關卡，獲利也有望成長逾一成。
除穩固原有高爐水泥業務，中聯資近年致力開發爐石粉高值化產品，提升產品價值，今年前三季毛利率為17.82%，較去年同期成長1.7個百分點，彰顯產品組合優化成效發揮。
展望明年，中聯資表示，從外部環境來看，公共工程和民間建築的需求回穩，且受惠前瞻計畫推進，需求有望得到支撐，評估明年國內市場環境轉佳，公司營收也將優於今年。
另外，董事會昨（28日）也宣布，公司之中港堆置場防風牆鋼構浪板新建工程，將委由聯鋼營造工程公司（集團企業關係人）承攬，預估工程價款為8,500萬元，將在兩年內完工。
加權指數，今日開低走低，終場下跌 547.81 點，收在 19901.96 點，成交量 5349 億。 觀察三大法人今天籌碼動向，外資賣超 388.25 億，投信買超 16.04 億，自營商賣超 200.78 億，三大法人合計賣超 527.99 億，其中，外資連 5 天賣超，累
[FTNN新聞網]記者洪宗荃／綜合報導台股上週（04／8～04／12）加權指數上漲398.97點，為20,736.57點，漲幅1.96%。據證交所盤後公布籌碼動向，三大法人上週賣超...
MoneyDJ新聞 2024-04-16 08:24:04 記者 蔡承啟 報導確認價格轉嫁進展以及供需環境，日本電爐大廠東京製鐵(Tokyo Steel)連3個月維持鋼價不變。 綜合日本媒體報導，東京製鐵15日宣布，2024年5月份所有鋼材合約價將維持於前一個月份(2024年4月)水準不變。因中國市場鋼材需求持續疲弱、過剩的中國產鋼材低價流向亞洲，壓低亞洲市況，為了確認價格轉嫁進展以及供需環境、東京製鐵此次暫緩漲價。此為東京製鐵連續第3個月維持鋼價不變。東京製鐵的售價為日本國內鋼材批發價的領先指標。 其中，東京製鐵將鋼筋每噸價格維持於9.8萬日圓、H型鋼維持於12.7萬日圓、熱軋鋼板維持於11.2萬日圓、熱軋鋼捲維持於10.7萬日圓、厚鋼板維持於11.8萬日圓不變。 東京製鐵董事小松崎裕司指出，「在高爐原料價格下跌背景下、美國以外的海外鋼材市況持續陷入價跌局面，日本國內當前貨流也低迷，為了要確認之前漲價對市場的滲透程度以及確認日本國內外供需環境、市況動向變化，決定維持鋼價不變」。東京製鐵在1月時、調漲4款「鋼捲類」產品價格，每噸價格調漲2,000日圓。 根據Yahoo Finance的
5 月報稅季將至，投資人密切關注多家投信的 ETF 配息公告，國泰投信官網今 (16) 日公布國泰投資級公司債 ETF(00725B-TW)、國泰 10Y+ 金融債 ETF(00933B-TW) 及國泰數位支付服務
台北市一年一度的樂儀旗舞觀摩表演昨天(14號)登場，共邀請各縣市14所高中職、1所國中、國小及海軍儀隊一同演出，另外，今年還有"最佳人氣獎"讓觀眾可以根據表演內容投票，最終由北一女樂儀旗隊奪下，而今年暑假，北一女樂儀旗隊受邀將到加拿大卡加利牛仔節演出，建中也將到東京和翡翠騎士交流，只不過暑假期間高額機票、團費，讓不少家長難以負擔，校方也將籌備募款，希望能讓同學出國，為台爭光。
【MyGoNews蕭又安/專題報導】世界衛生組織(WHO)發布噪音風險研究報告指出，噪音越大，人類發生高血壓的風險也會隨之升高，當環境噪音大於40分貝，每增加10分貝，罹患高血壓的風險就會增加約6％。這份報告還建議，公路交通噪音平均值應控制在53分貝以下，而夜間則應在45分貝以下。因此，現在很多居家不得不門窗緊閉隔絕噪音，卻犧牲居住的空氣流暢，為了空氣流暢，又加裝室內全熱交換系統(或新風機)，讓家裡處處都是「人工」，缺少「自然」。
台鐵公司化後首次招考從業人員，原本預計正取936人，卻只有756人錄取，錄取率16%，其中台東段電機人員，錄取率還出現掛0慘況，引發各界議論，難道 台鐵公司化後，失去公務員福利就沒人想考嗎？對此，台鐵產業工會舉例，光是每月的退休提撥，有沒有公務員身分就差了3%，加上台鐵開出的薪資條件並不高，想補足人力，有困難。
新閣揆卓榮泰內閣人事陸續公布，今（16日）宣布第三波人事安排，包括經濟部長郭智輝、數位發展部長黃彥男、國發會主委劉鏡清等6人，多數都來自產學界人士。
MoneyDJ新聞 2024-04-16 06:22:30 記者 黃文章 報導芝加哥期貨交易所（CBOT）三大農產品期貨4月15日全面下跌，因大平原南部地區雨水充足有利作物，以及中國進口減少的影響。7月玉米期貨收盤下跌0.7%至每英斗4.4425美元，7月小麥下跌0.6%至每英斗5.6750美元，5月黃豆下跌1.3%至每英斗11.5825美元。 美國洲際期貨交易所（ICE Futures U.S.）7月棉花期貨4月15日上漲0.7%至每磅85.15美分，7月粗糖期貨下跌1.5%至每磅19.82美分。 中國海關公布，1-3月份，中國黃豆進口量年減10.8%至1,857.7萬噸，其中3月份進口量年減19%至554萬噸。2023年，中國黃豆進口量年增11.4%至9,941萬噸，創下史上次高，僅次於2020年的1.002億噸。中國是最大的黃豆進口國。 美國農業部4月11日在月報當中將2023/24年度小麥期末庫存預估較前月上調2,500萬英斗至6.98億英斗，主要因為飼料小麥消費預估較前月下調3,000萬英斗至9,000萬英斗的影響，小麥進口量預估也較前月下調500萬英斗至1.4億英斗。全球小
為了報復這個月初，駐敘利亞大使館遭受空襲。伊朗13日晚間,首度繞過代理人，直接對以色列發射超過350枚無人機和飛彈。最新消息傳出，由於以色列方面沒有受到嚴重損害，在和美國總統拜登通話之後，以色列總理納坦雅胡已經決定放棄反擊伊朗。紐約時報報導，以色列原本一度想要報復，但在拜登強調美國不會參與任何反擊伊朗的行動後，以色列最終取消了攻擊計畫。此外，以國軍方也表示，伊朗所發出的攻擊，有多達99%都被以色列和美國等多國軍方成功攔截，沒有造成嚴重傷亡。
共信 - KY(6617-TW) 今 (15) 日宣布，研究團隊在犬隻臨床試驗中，發現研發的 PTS 消脂針可以有效改善因脂肪增生而引起的脂肪瘤症狀，同時，在試驗過程中，並未觀察到不良反應明顯增加。
中東情勢升溫，加上美國降息可能延後攪局，美國四大指數全面收黑，16日亞股一片慘澹下，台股開盤摜破2萬點大關，終場重挫547點，終場收在19901點，為2022年10月12日以來單日最大跌點，亦為台股史上第12大跌點，市值蒸發1.89兆元。
機組歲修期加上強震後部分機組檢修未歸，使得台電一旦碰上溫度飆升、機組故障，供電壓力立即提升，15日晚間甚至呼叫台積電幫忙發電，驚險躲掉停電危機，消息傳來引起各界關注。台電發言人蔡志孟16日表示，15日晚供電的確緊澀，台積電配合啟動自有柴油發電機供電餘20萬瓩；台電強調，台積電是幫忙增加供電、未造成其用電減少，也未影響台積電產能運作。
可望於6月下旬轉上櫃的共信-KY（6617）新藥開發火力全開！總經理林懋元表示，取得中國藥證的治療中央型肺癌新藥PTS302，已打進50家醫院。另也有四項治療癌症和惡性胸膜積液（胸水）產品將陸續進入二／三期臨床，加上治療惡性犬類黑色素瘤的GWA103可望在今年申請台灣藥證並啟動授權，預期2025年有機會拚轉盈。
16日一早保險業各群組就瘋狂轉傳新任金管會主委人選，由政治大學商學院副院長暨風管保險系教授彭金隆出任，保險業認為此安排的確是「奇招」，因為曾在財政部保險司法制科任職11年的彭金隆，是首位真正保險監理出身、又轉戰學界，熟悉保險業界需求的金管會主委，業者認為未來與金管會溝通可望更順暢。
新漢集團子公司－新漢智能（NexAIoT）和創博（NexCOBOT）將於4月22日至26日，參展全球最大工業展－德國漢諾威工業展 （9號展廳H19展位），今年主題為「以開放平台方案加速綠色製造」，期許讓國際市場了解：如何透過其自主研發的數據平台和來自數位工廠大數據的高度整合，將OT和IT系統這兩大通道無縫接軌，確保數據源易於獲取。這將提供零件和產品的可追溯性，幫助用戶構建具高能源轉換率的智能工廠，進而加速綠色製造！
信託業務過去在金管會大力推動下，業務大幅成長，台新銀行意識到台灣將在2025年邁入超高齡社會，面對銀髮海嘯來襲，推出金額、天期能夠彈性調整的「預開型信託」，開辦費僅需新臺幣1,680元，開立後能夠隨時存入資金，也能自訂信託期間、給付金額與頻率，大幅減輕理財的壓力，讓儲蓄防老更便利。
全球PC在今年第一季終於回升到與疫情前同期相去不遠的水平，研調機構IDC及Canlyas初步統調的數據約在5,700～6,000萬台之間、有年增低個位數的表現。除蘋果因去年同期的低基期、呈現雙位數的年增長，台品牌廠宏碁該季亦有明顯年增、站回全球前五大。
大台北瓦斯董事長謝榮富病逝後，公司於16日召開臨時董事會，推舉新光金控創辦人吳東進接任董事長。吳東進考量天然氣公司營運攸關民生、能源安全，且當前正值台灣能源轉型、全球碳中和趨勢，決定重掌兵符，支援政策、企業氫能轉型布局推進。
準閣揆卓榮泰16日公布第三波內閣人事表示，關鍵字是「智慧創新」。3位財經閣員均為新面孔，其中經長郭智輝、國發會主委劉鏡清及準金管會主委彭金隆等大爆黑馬，均來自產學界，共通特色都是對產業發展相當熟悉，成為卓內閣一大亮點。卓榮泰期許郭智輝及內閣要以穩定供電為第一要務。
台北市 / 綜合報導 中國最大的線上語音平台「喜馬拉雅」，2021年嘗試在紐約上市，最終以失敗告終；之後在香港申請IPO也無疾而終，不過現在再度試圖在香港上市，背後主因之一，是公司近期成功盈利！這顯現語音平台，正讓名為「聲音經濟」的新藍海，規模越變越大。像是在台灣，平均每五人、就有一人在聽Podcast，商機無限。不過，台灣最大的Podcast服務業者坦言，目前我國市場發展的還沒有中國成熟，但因為享有言論自由環境，台灣創作出的內容也更為多元。在錄音間內閒話家常，這些內容之後都能做成語音節目，2022年被視為台灣的「聲音變現」元年，用「說話」來創作的越變越多，聽眾數量也穩定成長，記者黃傲天說：「在台灣每五個人，就有一個人在聽Podcast。這衍生出來的「聲音經濟」，(年產值)規模上看十億元。」COVID-19疫情成功帶起，主打「聲音」的全新傳播革命，中國最具代表性的平台是「喜馬拉雅」，而「SoundOn聲浪」號稱台灣最大Podcast服務公司，兩者都靠廣告、會員訂閱或單集付費賺錢，喜馬拉雅先後嘗試在美國或香港上市，SoundOn也有IPO計畫正在推進，只是中國市場相對更大、更成熟，喜馬拉雅專精的電子書領域，目前台灣無人能敵，中國許多用戶還很樂意為知識付費，不過台灣享有言論自由，才能成功孕育出更多元的節目內容。SoundOn業務主管邱于芊說：「台灣的用戶，其實喜歡的內容是非常多元的，大陸那邊的話其實還是比較主要以付費性的內容為主，跟他們也很喜歡聽有聲書，但有聲書在台灣，目前還在成長當中。」在台灣最熱門的Podcast主題，橫跨商業、喜劇音樂、新聞多元領域，而且調查顯示，有26.5%台灣人聽Podcast是想探索新知，22.7%來尋找感興趣的內容，18.9%是為消遣打發時間，16.4%是因為喜歡主持人或來賓，需求相當多樣。當生成式AI席捲而來，平台業者也想搭上熱潮，為用戶創造更佳體驗，SoundOn行銷總監黃詩絜說：「有這個AI聲音濾鏡的話，那它就可以有逐字稿的功能，那甚至說可以幫他們把精華重點很精準地寫下來。」聲音經濟為溝通提供更多可能，成為充滿潛力的全新藍海，突破技術限制只是第一步，如何持續擴大市場成為主流才是關鍵。 原始連結
歷經近年來最大規模的地震重創，對於以觀光為主要經濟收入的花蓮而言，轉眼間陷入了休克狀態。位於花蓮縣鳳林鎮的丘丘‧森旅 CHU Resort，在地震過後皆完成人員安全確認與整體設施檢修，獨棟森屋設計降低地震對建物直接影響，現階段則期盼重建旅客對於花蓮旅遊的信心。因應交通受阻丘丘‧森旅 CHU Resort推出「平安出遊優惠專案」，以實質回饋感謝支持震後復甦的旅人，一起回到這片黏人的土地。
【記者柯安聰台北報導】15日美國公布3月零售銷售數據大幅優於預期，美國10年公債殖利率一度飆升至4.66%，加上傳出以色列可能對伊朗展開反擊行動，擴大兩國衝突規模，兩大利空因素同時打壓美國股市。投資人...
全台outlet店王GLORIA OUTLETS華泰名品城第二店嘉義高鐵站16日於嘉義縣政府公開，將斥資48億元於明年動工，分三期打造逾3萬坪美式mutlet賣場，預計2028年開出第一期，由於緊鄰台積電備受業界矚目。華泰飯店集團執行長陳炯福強調，規劃案如火如荼進行中，除國際精品、餐飲招商，休閒娛樂方面更有意為台積電員工開保齡球館。
中研院資訊創新科技研究中心主任黃彥男接任數位部部長，可說勇氣可佳，因為數位部業務馬上將進入深水區，不管是《資安法》修法還是打詐等議題，都可說是「魔王等級」，如何將政策「轉譯」，讓民眾有感，將是巨大挑戰。
行政院準院長卓榮泰公布第三波人事中，擘劃科技政策的國科會主委由南台科大校長吳誠文出線，他曾是巨人少棒隊主力投手，卓期許他在任內幫國家再投出一記好球。此外，他更是設計及半導體生產重要推手，助推工研院「南方雨林計畫」。
全球汽車工業製造技術與生產設備已愈來愈精進、高產效，尤其，汽車零組件除了金屬鈑金件外，許多零組件已逐漸採用結合橡塑膠、鐵、鋁等材質的複合材料，材料質量與精密度更高、更升級，模具技術也愈來愈精進，讓過去可能需多個模具生產的零組件，現在只需一個模具即可完成，工序簡化，模具精密度更高，同時，為了追求符合堅固、輕巧、環保的發展趨勢，相關業者更以追求達到提升品質、降低成本為首要的生產目標。
中華電信股價波動小，是存股族的最愛，有網友發文詢問，把中華電信當債劵穩定獲利算是可行嗎？引發其他網友討論。有網友則建議，如果要這樣做，也可以買統一商、櫻花、崇友等穩定獲利的定存股，來分散風險。
經長由企業負責人出線，郭智輝可是第一人，過去林信義接經長是裕隆汽車集團的專業經理人，並非企業界老闆，因此這項人事不但跌破財經圈眼鏡，大家對企業人士勇於入主經濟部，不但充滿好奇，也佩服其承擔的勇氣。
美國聯準會降息時程恐延後，壽險避險成本依舊居高不下，據了解，壽險業爭取快速累積外匯價格變動準備金，並拉高沖抵比率，以逐步降低避險比重，同時建議如差額準備金，可不要放到特別盈餘公積，而是作為借給外匯準備金的第一桶金，讓壽險業可先止血，降低每年不斷流出的避險成本。
在汽車的世界競爭一直很激烈，製造商不僅要努力使自己在競爭中脫穎而出，而且還要努力在自有的車輛產品中銷售多種不同的產品，車輛性能的差異化和競爭價格顯而易見，然而美觀與設計已成為重要的特徵，新型電動車的出現更是如此，形成新的美學規範。
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