四月以來散裝航運業淡季不淡，鐵礦砂與穀物搶運潮使得運價維持高檔。5/15在海岬指數帶動下，bdi指數續漲至11067，超越07年11/13所創下的歷史新高11039點。

由本次漲勢結構觀察，bpi與bsi皆未過高，僅bci過高點，顯見bdi是由bci所帶動。原本市場預期bci的漲勢將在搶運潮結束後轉趨平淡，但近日四川大地震的重建需求，再度引發散裝運輸的需求，漲勢可望延長。

目前國內散裝航運股大多以合約型態經營，短線受惠並不大，在選股上可選擇現貨船比重較高之裕民、08年換約比率較高之台航與持有台航37.5%之中航，股價波動與bdi相關性較高，新興以3~5年長約為主，變動並不大。