工商時報 陳美君
主管機關希望銀行不要想太多，沒那麼嚴重，可看在銀行眼中，這 聲明書宛如賣身契，以後只要出事，主管機關絕對會把責任都推給銀 行，這，才是問題的癥結所在。
打個比方說，依信託關係協助投信發行基金的保管銀行，是家客運 公司，取得駕照後一直正常營運著，現在要求，開車除了駕照之外， 還要寫聲明書，說自己有能力、專業、設備，可以保證這輛車開出去 後不會出車禍。
此時監理單位當然可以說，客運公司本來就有責任，避免事故發生 ，但請問，這聲明書誰敢簽？簽了之後，不怕一萬只怕萬一，以後只 要出現交通事故，不管原因是車輛設計問題（投信端的商品）、颱風 地震等天然災難（如次貸風暴、出乎意料的雙率波動），都會指向當 初拍胸保證，自己有能力、專業可以避免或發生的客運公司（保管銀 行）。
話說回來，監理官要銀行簽下聲明書，對減少事故發生其實幫助不 大，但絕對可以在出事時，很明確的找到需要負責的人，而且，這人 絕對不會是監理官本身。要銀行不擔心，願意頂著無限上綱的風險， 去發行基金？這還真是「正常銀行」都不會去做的事啊。
