9月22日，殷琪宣布辭去台灣高鐵董事長職務，為台灣社會投下一顆震撼彈！
台灣高鐵號稱全世界最大BOT案，12年前五大民間股東打出「政府零出資」、還能回饋1000多億給政府的豪情壯志言猶在耳，此時卻化做夢幻泡影。
面對高鐵虧損連連的財務黑洞，政府動作罕見地快刀斬亂麻，立即指定原任高鐵執行長歐晉德代表公股接下董事長職位。行政院長吳敦義也提出解決方案，將透過泛公股在董事會取得主導地位，並且承諾在高鐵完成「健全營運、轉虧為盈、股票上市」三大目標後，正式退場。
大家都在看，擔任立委期間曾經批評「社會太寵殷琪」的吳敦義，要如何解決高鐵問題。
謎樣的數字：2595億？833億？
但是高鐵問題實在盤根錯節。根據監察委員掌握資料顯示，5000多億造價的高鐵，原始五大股東包括大陸工程、東元電機、太電集團、長榮集團、富邦集團等，僅投入290億元，卻共包下2595億元的高鐵工程，近投資額的9倍！
不過監察院的數據，跟先前高鐵所公布的數字並不相符。高鐵公司數據顯示，原始五大股東只承攬833億元的工程，兩者相差1762億之多！
其中，在監委資料中，殷琪所有的大陸工程承包1062億元工程，高鐵卻說只有255億元，相差金額最為懸殊，也引起社會廣泛好奇，真相到底如何？
