十二年來，高鐵一直被和殷琪畫上等號。國民黨上台後，「欲除之而後快」、進而換下殷琪的結局，外界並不意外。一心想離開高鐵的歐晉德，卻意外被留了下來。
「我想也不用再說什麼客套話了，大家都知道為什麼，反正就是這樣…… 。」殷琪在辭去台灣高鐵董事長的臨時董事會上如此說。高鐵財務狀況固然壓得殷琪喘不過氣來，但迫使她辭職的最後一根稻草，無疑就是「政治」兩個字了。
原始股東勸殷琪「讓出來吧」 歐晉德父子同幫高鐵「打工」
幫忙找政府溝通協助，但回來之後的答案幾乎都導向同一個：勸說殷琪「就讓出（董座）來吧！」這樣問題就能解決。以殷琪執拗的個性，自然不願意在「別人的意志」下，離開，直到交通部長毛治國自己開了口，殷琪知道別無他途，最後在官方強勢主導下，以殷琪下、歐晉德上，結束高鐵的殷琪時代。
二○○ 六年歐晉德會被延攬進入高鐵任職，大家都心知肚明就是要借重他的藍色人脈，不過最後會演變成「門神變老董」，不知算不算因緣際會、造化弄人？
事實上，高鐵方面也找了具藍營色彩的林振國、陳世圯擔任獨董，當高鐵與藍營的溝通橋樑，但都成效不彰。當初歐晉德一開始答應到高鐵任職的前提便是擔任ＣＥＯ，當高鐵正要為他修改章程、量身訂作執行長一職時，卻因為馬英九疑慮歐到高鐵「會對我有傷害」，歐於是改變心意，先從出任資深顧問做起；但在三個多月後，歐又終於點頭接任執行長，高鐵還為了他勸退原任總經理劉國治（改聘資深顧問），對歐可謂禮遇之至，據透露歐執行長的年薪高達九百多萬元，裡子、面子雙贏。少為人知的是，歐晉德的次子歐立偉亦在高鐵擔任行銷處行銷企畫課高級專員，父子倆都在「幫高鐵打工」。
